| Liberty TI No Motto |
| Liberty TI Type | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 23,130 | 44,380 |
| 1859 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 23,130 | 45,630 |
| 1860 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 44,380 |
| 1861 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 44,380 |
| 1862 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 44,380 |
| 1863 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 44,380 |
| 1864 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 44,380 |
| 1865 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 44,380 |
| Liberty TII W/Motto |
| Liberty TII Type | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 23,440 |
| 1866 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 23,440 |
| 1867 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 23,440 |
| 1868 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 23,440 |
| 1869 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 23,440 |
| 1870 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 23,440 |
| 1871 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 23,440 |
| 1872 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 23,440 |
| 1873 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 23,440 |
| 1874 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 23,440 |
| 1875 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 29,380 |
| 1876 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 23,440 |
| Liberty TIII |
| Liberty TIII Type | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 4,420 | 6,600 | 13,130 |
| 1877 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 14,700 | 18,130 | 19,380 |
| 1878 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 18,750 |
| 1879 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 17,500 |
| 1880 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 17,500 |
| 1881 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 17,500 |
| 1882 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 17,500 |
| 1883 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 35,630 |
| 1884 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 41,880 |
| 1885 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 18,750 | 26,880 |
| 1886 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 20,630 |
| 1887 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 26,220 | -- | -- | 34,380 |
| 1888 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 5,750 | -- | 16,250 |
| 1889 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 16,250 |
| 1890 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 16,250 |
| 1891 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 10,630 | 15,000 |
| 1892 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 15,000 |
| 1893 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 14,380 |
| 1894 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 13,750 |
| 1895 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 7,500 | 9,060 | 13,750 |
| 1896 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 7,060 | 13,750 |
| 1897 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 13,130 |
| 1898 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 15,000 |
| 1899 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 13,130 |
| 1900 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 6,880 | 13,130 |
| 1901 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 13,130 |
| 1902 | -- | -- | -- | -- | -- | 4,800 | 5,470 | -- | -- | 13,130 |
| 1903 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 4,600 | -- | 13,130 |
| 1904 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 13,130 |
| 1905 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 5,940 | -- | 13,130 |
| 1906 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 6,090 | 12,190 | 13,130 |
| 1907 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 6,560 | -- | -- | 13,130 |
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